Hemeroteca web | RSS  RSS     Martes 12.11.2019 Actualizado 23:42
El Correo Gallego Radio Obradoiro CorreoTV Anova

Galicia Hoxe

Noticia 1 de 1 Galicia  |   RSS - Galicia RSS

traxedia en Compostela

Adif e Renfe sinalan ao maquinista do tren sinistrado en Santiago, que se nega a declarar

Detido e imputado por "imprudencia" // Apúntase ao exceso de velocidade como causa do suceso // O condutor recoñece que o convoi circulaba a 190 quilómetros por hora nunha zona limitada a 80 // Declarará como imputado ante o xuíz

O maquinista, Francisco José Garzón, foi axudado polos veciños tras o accidente - FOTO: EFE
Ver galerías (6)
O maquinista, Francisco José Garzón, foi axudado polos veciños tras o accidente - FOTO: EFE

MADRID. EP  | 27.07.2013 
A- A+

As declaracións en contra da actuación do maquinista do tren Alvia que descarrilou en Santiago son moi duras. Os responsables de Adif  (Administrador de Infraestruturas Ferroviarias) e Renfe manifestáronse aos medios afirmando que non hai fallo dos mecanismos de seguridade e que era labor do maquinista acomodar as velociodades ao protocolo ao efecto. Nunha entrevista con Efe, o presidente de Adif, Gonzalo Ferre afirmou que "catro quilómetros antes do lugar onde se produce o accidente (o maquinista) xa ten a notificación de que ten que empezar a reducir a velocidade, porque á saída do túnel ten que ir a 80 (quilómetros) por hora".

Ademais, Ferre defendeu que funcionaron todos os sistemas de seguridade e que, en calquera caso, o maquinista tiña unha folla de ruta con todas as indicacións porque "esa é a función do maquinista dentro do tren", é dicir, "controlar a velocidade", porque "se non, sería un pasaxeiro". "O lóxico e o normal é que o condutor xamais vaia a unha velocidade por encima da permitida", apuntou, para engadir que Adif non detectou nunca problemas nese sentido, porque "hai controis estritos de velocidade e se se pasa retíraselle a licenza".

Pola súa banda, o presidente de Renfe, Xullo Gómez-Pomar, asegurou que a traxedia ocorrida en Santiago no sinistro ferroviario do pasado mércores, no que houbo 78 mortos, "non é un accidente da alta velocidade española".

A polémica é moi forte, porque os compañeiros do maquinista deféndeno e os sindicatos aluden á falta dun sistema de seguridade da alta valocidad. Xa empezaron a recoller firmas no seu apoio. En calquera caso, todos apelan ás investigacións en curso.

Francisco José Garzón Amo, o maquinista do tren Alvia que sufriu un grave accidente o pasado mércores, negouse a declarar ante a Policía, acolléndose ao seu dereito a non facelo, informaron a Europa   Press en fontes policiais.

O condutor do tren, quen recoñeceu pouco despois de producirse   o sinistro que ía a unha velocidade de 190 quilómetros por hora,   cando a velocidade límite nese tramo era de 80 quilómetros por hora,   atopábase acompañado do seu avogado no momento no que   a Policía tentou que prestase declaración.

Francisco Grazón permanece detido no Hospital Universitario da capital galega desde as 20.00 horas deste xoves e ler os dereitos, á espera que se lle tome declaración. Está imputado por "imprudencia", segundo explicou o xefe superior da Policía de Galicia, Jaime Igrexas.

O xefe superior da Policía de Galicia, Jaime Igrexas indicou en rolda de prensa que o maquinista está "imputado por un feito delituoso vinculado á autoría do sinistro.

O maquinista dixo que se quería "morrer", unha vez que foi consciente de que o convoi descarrilara á altura dunha curva situada no lugar de Angrois, segundo reflíctese en conversacións entre a máquina ferroviaria e a sala que xa foron transcritas.

"Fodina", figura nas transcricións desas conversacións que xa foron incorporadas ás indagacións sobre as causas do sinistro, segundo confirmaron a Europa Press fontes da investigación.

Estas fontes explicaron que a comisión xudicial aínda non empezou a ouvir as dúas caixas negras do tren sinistrado, que están baixo custodia policial, xa que se priorizaron os labores de identificación dos 80 falecidos recuperados.

No entanto, si se puido realizar unha primeira análise das transcricións das conversacións mantidas entre o tren accidentado e a sala, que forma parte do material que se facilitou, xunto con imaxes de polo menos dous cámaras de vídeo, unha delas situada á saída do túnel.

Nesas conversacións, o maquinista tamén recoñece, tras descarrilar, que alcanzaba unha velocidade de 190 quilómetros por hora. No entanto, esa zona estaría limitada a 80 quilómetros por hora. 

O maquinista Francisco José G.A. permanece no hospital Clínico baixo custodia policial, á espera de prestar o seu testemuño, unha vez que o xuíz que leva o caso, o titular do Xulgado de Instrución número 3 de Santiago de Compostela, ordenou á Policía Xudicial tomarlle declaración como imputado.

DEBATE SOBRE As CAUSAS

O presidente do Colexio de Enxeñeiros de Camiños, Canles e Portos, José Antonio Santamera, afirmou este xoves en declaracións a EP que "case" descarta o "fallo humano" como causa do tráxico accidente de tren rexistrado onte en Santiago de Compostela que xa se cobrou a vida de 78 persoas porque o sistema de seguridade "púxose en marcha". O Colexio instou" aos investigadores do accidente de tren de Santiago de Compostela a que se arroxe luz canto antes sobre as causas do sinistro para garantir a máxima seguridade e tomar as medidas complementarias que lle devolvan a completa fiabilidade á Alta Velocidade.

Adif di que no punto do accidente o ASFA é suficiente, ao ser un tramo de integración urbana

O tramo de liña ferroviaria das proximidades de Santiago de Compostela onde o mércores rexistrouse o descarrilamento do tren Alvia non require o sistema de seguridade ERTMS (European Rail Traffic Management System), dado que é un tramo de integración urbana nos que os trens reducen a velocidade porque van entrar na estación e para o que o sistema ASFA é suficiente.

Así o indicaron a Europa Press en fontes de Adif, empresa pública xestora da infraestrutura ferroviaria, que apuntaron que o resto da liña AVE Ourense-Santiago está dotado co ERTMS.

Segundo estas fontes, as liñas que contan co sistema europeo de sinalización, nos tramos de acceso ás cidades dispoñen tamén do ASFA, que é "máis que suficiente para a xestión das circulacións dos trens nos tramos de acceso urbano e que permite velocidades mesmo lixeiramente superiores aos 200 quilómetros hora".


Adif: "A infraestrutura de sinalización estaba perfectamente"

A infraestrutura de sinalización no punto no que se produciu o accidente do tren Alvia, próximo á estación de Santiago de Compostela, estaba "perfectamente respecto da sinalización" e "no seu funcionamento" e "con todas as revisións ao día", indicaron a Efe fontes de Adif.

A compañía, propietaria da infraestrutura ferroviaria de España, indicou tamén que o trazado da curva na que o tren descarrilou responde á integración da vía co resto de instalacións e elementos existentes na zona.

As fontes consultadas han explicado que cando a liña ferroviaria discorre por ámbitos urbanos os radios das curvas que ten o trazado son máis reducidos que nos tramos abertos, razón pola que a velocidade no tramo do sinistro estaba limitada.

Ademais, engaden, nas zonas próximas ás estacións como a do accidente é necesario reducir e limitar a velocidade.

"Descarrilei, que lle vou a facer, que vou facer"

"Descarrilei, que lle vou a facer, que vou facer". Foron as palabras dun dos maquinistas do tren sinistrado en Santiago de Compostela nunha conversación telefónica tras a traxedia. A policía xa lle tomou as primeiras declaracións. O maquinista declarará como imputado.

Ambos os condutores saíron ilesos do sinistro e estiveron a participar nas tarefas de rescate. As palabras do maquinista descartan un posible atentado, como así o devandito o Ministerio do Interior.

O condutor do tren Alvia sinistrado onte á noite preto de Santiago recoñeceu que ía a unha velocidade duns 190 quilómetros por hora nunha zona limitada a 80 quilómetros por hora, informaron a Efe fontes da investigación.

Tras o sinistro mortal, o condutor mantivo comunicacións por radio no que asegurou que ía a moita maior velocidade da que indicaba a curva na que se produciu o accidente.

Fontes da investigación explicaron hoxe a Efe que, tras o accidente, o condutor do tren admitiu tamén que ía a esta velocidade duns 190 quilómetros por hora nunha conversación que mantivo co delegado do Goberno en Galicia.

A Policía e técnicos de infraestruturas viarias investigan desde onte á noite as causas do accidente, no que morreron polo menos 77 persoas e outras 130 resultaron feridas, segundo os últimos datos ofrecidos polo Tribunal Superior de Xustiza de Galicia.

Nunha das conversacións telefónicas mantidas tras a traxedia, un dos maquinistas do tren dixo: "Descarrilei, que lle vou a facer, que vou facer".

Ambos os condutores saíron ilesos do sinistro e participaron nas tarefas de rescate, así como prestando axuda en todo aquilo que consideraron necesario.

A Policía Nacional ha desprazado desde Madrid a Santiago de Compostela a outro tres especialistas para colaborar na identificación de cadáveres, que se suman ao seis axentes que se trasladaron onte á noite nada máis ocorrer o tráxico accidente.

Medio milleiro de axentes da Policía Nacional participan no dispositivo establecido tras o accidente dun tren Alvia no que viaxaban 247 pasaxeiros, informaron a Efe fontes policiais.


Os maquinistas transmiten "o seu apoio" ao compañeiro

O Sindicato Español de Maquinistas e Axudantes Ferroviarios (Semaf) transmitiu hoxe "o seu apoio" ao compañeiro implicado no accidente do tren Alvia sinistrado onte á noite preto de Santiago de Compostela, no que morreron polo menos 78 persoas.

"Queremos mostrar o noso apoio ao compañeiro implicado neste accidente ante a magnitude deste tráxico suceso, no que resultou ferido leve e pornos á súa disposición para todo aquilo que puidese necesitar", expresou o Semaf nun comunicado colgado na súa páxina web.

Os maquinistas lamentaron o "elevado número de vítimas mortais", así como a multitude de feridos de diversa consideración.

En "estes momentos de dor", o sindicato Semaf tamén transmitiu os seus "máis sinceras condolencias" e a súa solidariedade aos familiares das vítimas e desexou "unha pronta e completa recuperación" aos feridos.

"Ante unha situación tan dramática, non podemos máis que lamentar profundamente o sucedido, reiterando o noso apoio e solidariedade coas vítimas, os seus familiares e moi especialmente a nosa preocupación polo estado en que se atopan aqueles compañeiros que prestaban servizo no tren como membros da tripulación", conclúe a nota.

O Sindicato de maquinistas di que non ocorrería se o sistema de seguridade ERTMS funcionase nese tramo. Afirma que de momento non se pode confirmar que o maquinista conducise a 190 quilómetros por hora

NÉGASE A DECLARAR

Francisco José Garzón Amo, o maquinista do tren Alvia que sufriu un grave accidente o pasado mércores, negouse a declarar ante a Policía, acolléndose ao seu dereito a non facelo, informaron a Europa Press en fontes policiais. O condutor do tren, quen recoñeceu pouco despois de producirse o sinistro que ía a unha velocidade de 190 quilómetros por hora, cando a velocidade límite nese tramo era de 80 quilómetros por hora, atopábase acompañado do seu avogado no momento no que a Policía tentou que prestase declaración.

Francisco José Garzón permanece detido dende as 20.00 horas do xoves, imputado pola Policía "por imprudencia en relación cos feitos producidos", segundo confirmou o xefe Superior da Policía de Galicia, Jaime Iglesias.

En rolda de prensa, Iglesias explicou que se produciu a súa "detención policial" e que aínda non prestou "ningún tipo de declaración", pero "pode facelo en calquera momento" e contan con que sexa á "maior brevidade, se a súa situación médica o permite".

O xefe superior da Policía certificou que ao maquinista, que está ingresado no Hospital Clínico de Santiago, "se lle leron os dereitos porque se lle imputa un feito delituoso" vinculado "á posible imprudencia e á autoría do accidente producido".

Acerca do porqué aínda non prestou ningún tipo de declaración, Iglesias dixo que descoñece se se debe a "cuestións médicas ou de orde de operativo policial". En calquera caso, apuntou que se o médico o autoriza, a declaración policial "sería inmediata", mesmo esta mesma xornada.

Posteriormente, pasaría a disposición xudicial do titular do Xulgado de Instrución número 3 de Santiago de Compostela, Luis Alaiz, para o cal existe un prazo de 72 horas dende que se materializou a súa detención policial, este xoves ás 20.00 horas. O xuíz podería tomarlle testemuño tamén no hospital, dependendo da súa situación médica.

SITUACIÓN LEGAL

O responsable policial evitou entrar en maior profundidade na situación legal na que se atopa Francisco José G.A., pero puntualizou que dispón dunhas "garantías procesuais", como o dereito a asistencia letrada. "De cara ao futuro, suponlle unha garantía, sexa ou non finalmente o autor material dun feito concreto que se lle poida imputar, imprudencia," afirmou.

Jaime Iglesias explicou que o atestado "vai ser complexo e tecnicamente é moi complicado", polo que é preciso facelo "con moito coidado e baixo a tutela do fiscal e do xuíz". "Require unha aproximación e entendemento permanente e continuo coa autoridade fiscal", afirmou, ao subliñar que se fará "nos prazos que corresponde, pero coa forma e o coidado" precisos nun caso que require unha particular "especialización".

CAIXA NEGRA

Sobre a caixa negra do Alvia accidentado, Iglesias confirmou que aínda non foi aberta e que está baixo custodia da Policía Xudicial, ata que sexa entregada ao xulgado, momento no cal se decidirá como se produce a súa apertura.

A caixa negra ten "unhas condicións técnicas singulares para a súa apertura", sostivo Iglesias, quen agregou que, polo momento, se descoñece como e cando se levará a cabo. "De momento non se vai facer nada con ela ata que haxa acordo coa unidade xudicial, que está ocupado nestes momentos con outras tarefas", concluíu.

 

Grupo Correo Gallego
Ante calquera dúbida, problema ou comentario nas páxinas de Galicia Hoxe envíe un e-mail a info@galicia-hoxe.com. Titularidade e política de privacidade. Política de Cookies
Auditoría Audiencia Sites
Titulares RSS